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概述汽車用鋁型材在汽車輕量化進程中占有的優勢 [ 10-21 ]

汽車鋁型材是一種常見的汽車結構材料，其具有輕量化、高強度和良好的加工性能等特點，在汽車制造中得到廣泛應用。

硬質陽極氧化處理的三大工藝要求 [ 08-02 ]

硬質陽極氧化處理是一種重要的表面處理工藝，能夠提高金屬材料的耐腐蝕性、硬度和耐磨性。它廣泛應用于汽車工業、電子工業、航空航天工業和機械工業等領域。

降低硬質陽極氧化的氧化膜的溶解性的措施 [ 06-26 ]

硬質陽極氧化膜一般要求厚度為25-150um，硬質陽極氧化的槽液，一般是硫酸溶液以及硫酸添加有機酸，如草酸、氨基磺酸等。另外，可通過降低陽極氧化溫度或降低硫酸濃度來實現硬質陽極氧化處理。

電池包鋁型材的特點及密封設計的重要性 [ 05-23 ]

電池包鋁型材殼體主要由鋁合金型材邊框和鋁合金型材底板構成，采用6系擠壓型材拼焊而成，強度高、重量輕、耐腐蝕性好。

【知識解讀】電池包鋁型材的特點及工藝要求 [ 04-16 ]

電池包鋁型作為一種重要的電池組件，具有輕質、高強度、耐腐蝕等特點，能夠有效提高電池包的安全性和性能，同時還可以提高電池包的散熱性能

汽車鋁型材的特征及選型考慮要素 [ 03-06 ]

汽車鋁型材是一種常見的汽車結構材料，其具有輕量化、高強度和良好的加工性能等特點，在汽車制造中得到廣泛應用。

工業鋁型材的九大分類及用途 [ 01-20 ]

工業鋁型材表面經過陽極氧化處理后，會生成一層防銹、防腐、耐磨的氧化膜，能保護鋁合金制品的表面安全。

硬質氧化膜的6大性質及電解方法，了解嗎 [ 10-26 ]

硬質陽極氧化膜 厚度可達幾十微米甚至上百微米。硬質陽極氧化具有氧化膜比較厚，硬度高，耐磨性好，孔隙率低，耐擊穿電壓高，表面不平整等特點。

硬質陽極氧化處理的工藝要求講解 [ 09-22 ]

硬質陽極氧化處理是一種常見且重要的表面處理工藝,主要用于增加金屬材料的耐腐蝕性、硬度和耐磨性。硬質氧化工藝通常應用于鋁合金、鎂合金等金屬材料。

鋁管的四大特點及陽極氧化處理的五個步驟 [ 09-01 ]

對鋁管進行陽極氧化處理是一種常見的表面處理方法。

鋁型材陽極氧化的特點及處理方法 [ 07-22 ]

鋁型材經過陽極氧化處理后，表面形成的氧化膜具有良好的耐腐蝕性，能夠有效阻止鋁材與外界環境的接觸，延長使用壽命。

工業鋁型材進行陽極氧化處理的5大優勢 [ 06-20 ]

江蘇省海安縣華達鋁型材有限公司是生產鋁材陽極氧化,鋁型材陽極氧化,陽極氧化廠,超長陽極氧化,鋁材氧化廠,鋁合金陽極氧化,大結構件陽極氧化等多種鋁合金型材及制品的鋁材氧化企業

船舶用鋁材有哪五大優勢特征 [ 05-27 ]

鋁合金型材能較好的滿足船舶的輕量化要求。鋁合金的密度低、質量輕、強度高、耐腐蝕及較強的力學性能等特點，船舶用鋁材被廣泛用于海洋船舶中。

航空材料鋁合金為什么要陽極氧化處理 [ 10-17 ]

陽極氧化處理后的鋁合金材料的耐蝕性、硬度、耐磨性、絕緣性、耐熱性等均有提高。

什么是鋁管，有幾大分類？ [ 03-16 ]

鋁管耐腐蝕、重量輕，彎曲性能優良、易于安裝。

什么是鋁型材陽極氧化，新解讀 [ 02-20 ]

陽極氧化適用于擠壓，鑄造，軋制，拉制和鍛造鋁制品。

影響鋁材陽極氧化膜質量的因素 [ 04-08 ]

有陽極氧化鋁膜的鋁材，抗蝕性有時優于經過鉻酸鹽處理的鋁材。

船舶用鋁材在船舶制造起到的關鍵作用 [ 01-24 ]

船舶用鋁材耐腐蝕性能強，船要長期浸泡在水中，特別是海水鹽分高，腐蝕性大。而鋁合金表面可以生產自然的氧化膜抵抗外界腐蝕，并且經過陽極氧化后的鋁合金能在海水中保持非常穩定的狀態。

鋁型材陽極氧化產生色淺、色差，怎么辦 [ 12-22 ]

鋁的陽極氧化膜外層多孔，容易吸附染料和有色物質，因而可進行染色，提高其裝飾性。氧化膜再經熱水、高溫水蒸氣或鎳鹽封閉處理后，還能進一步提高其耐蝕性和耐磨性。